Možda imateMotor od 24 V i planirate kupiti bateriju od 100 Ah, ali niste sigurni hoće li izdržati cijeli dan-ili se možda čak brinete da će vam se baterija isprazniti na pola puta, točno nasred jezera.
U tom slučaju ne samo da ne biste mogli u potpunosti uživati u svom ribolovu, već bi bila upitna i vaša sposobnost sigurnog povratka na obalu. Nadalje, potrošnja energije trolling motora može biti nedosljedna-ponekad traju 10 sati, dok ponekad traju samo 3 do 4 sata.
Dakle, je aBaterija 24V 100Ahstvarno dovoljno? Ovaj će članak pružiti detaljnu analizu.
Kratak odgovor:A 24V 100Ah litij-ionska baterija(koristi se za brodske elektromotore) pruža4 do 8 sati rada po punjenjui imaradni vijek od 8 do 10 godinau normalnim radnim uvjetima.
Koja je vrsta baterije od 100 Ah koja se koristi u 24 V trolling motoru?
Prije rasprave o tome koliko dugo 24V 100Ah baterija može napajati trolling motor, prvo moramo razumjeti specifičnosti 100Ah baterija koje se koriste za 24V trolling motore.
Trenutno glavne opcije uključujuLiFePO4 baterije, AGM baterije dubokog-ciklusa i gel baterije, s olovnim-kiselim i litij-ionskim baterijama koje služe kao temeljne tehnologije.
Dakle, koliko dugo svaki od njih traje s jednim punjenjem? Idemo pogledati.
Idealno:
| Vrsta baterije | Iskoristiva energija | Vrijeme rada (niska brzina) | Vrijeme izvođenja (srednja brzina) | Vrijeme izvođenja (velika brzina) | Stabilnost napona |
|---|---|---|---|---|---|
| LiFePO4 Litijeva baterija | 2,3–2,5 kWh | 10-14 sati | 6-9 sati | 3–5 sati | Vrlo stabilan |
| AGM Deep Cycle baterija | 1,2–1,5 kWh | 5–8 sati | 3–5 sati | 1,5–3 sata | Umjereni pad napona |
| Gel baterija dubokog ciklusa | 1,2–1,5 kWh | 5–7 sati | 3–5 sati | 1,5–2,5 sata | Relativno stabilan |
Na različitim razinama potiska:
| Potisak trolling motora | Procijenjena snaga | LiFePO4 Runtime | AGM Runtime | Gel Runtime |
|---|---|---|---|---|
| 55 lb potisak | 600–800W | 3–4 sata | 1,5–2,5 sata | 1,5–2,5 sata |
| 70 lb potisak | 800–1,000W | 2,5–3,5 sati | 1,2–2 sata | 1,2–2 sata |
| 80 lb potisak | 1,000–1,200W | 2–2,5 sata | 1–1,5 sati | 1–1,5 sati |
| 100 lb potisak | 1,300–1,600W | 1,5–2 sata | 0,8-1,2 sata | 0,8-1,2 sata |
| 112 lb potisak | 1,500–1,800W | 1,3-1,7 sati | 0,7-1 sat | 0,7-1 sat |
Na temelju različitih brzina:
| Uvjeti korištenja | LiFePO4 Runtime | AGM Runtime | Gel Runtime |
|---|---|---|---|
| Mala brzina | 10-14 sati | 5–8 sati | 5–7 sati |
| Srednja brzina | 6-9 sati | 3–5 sati | 3–5 sati |
| Puni gas | 1,3-4 sata | 0,7-2,5 sati | 0,7-2,5 sati |
Koliko dugo traje baterija litijskog trolling motora od 24 V?
Pod normalnim uvjetima, litij-ionska baterija od 24 V od 100 Ah za motor za trolling može trajati8–10 godina.
To je zato što litij-ionske baterije koristeLiFePO4 tehnologija, koji nudi iznimno dug vijek trajanja. Uzmimo CoPow kao primjer: baterijske ćelije koje koristi potječuCATL, BYD i EVE Energy, od kojih su sve stanice razreda A spreko 6000 ciklusa punjenja-pražnjenja.
Čak i ako ste strastveni ribolovac s obale, trebat će vam nekoliko godina da iscrpite tih 6000 ciklusa punjenja-pražnjenja.
Koje je prosječno vrijeme rada baterije trolling motora od 24 V?
Litij-ionske baterije predstavljaju primarni smjer za nadogradnju olovnih-kiselih baterija, stoga je bitno produbiti naše razumijevanje njihovih mogućnosti rada. Stoga ćemo ovdje zasebno raspravljati o vremenu rada litij-ionskih baterija.
Za bateriju trolling motora opremljenu s a24V 100Ah litij-ionska baterija, osigurat će jedno potpuno punjenje5 do 10 satineprekidnog rada pri normalnim brzinama (približno 2–5 mph).
Na primjer, trolling motor od 24 V s 80 funti potiska troši 50 ampera struje kada radi punom brzinom, što znači da bi se litijska baterija od 100 Ah ispraznila unutar2 sata.
Međutim, ribiči rijetko trče punom brzinom dulje vrijeme. U većini slučajeva motor ne koristi više od 20% do 40% svoje snage, a struja ne prelazi 50 ampera-obično u rasponu između 5 i 15 ampera. Pod tim uvjetima, baterija koja bi bila istrošena u2 sata mogu trajati 4 sata.
24V 100Ah litij trolling motor Grafikon vremena rada prema potisku
| Potisak motora | Podešavanje brzine | Tipična struja | Procijenjeno vrijeme rada (24 V 100 Ah litij) | Tipični slučaj upotrebe |
|---|---|---|---|---|
| 40–55 lb | Niska | 5–8A | 12-18 sati | Kajaci, sporo trolanje |
| 40–55 lb | srednje | 15–20A | 4,5–6 sati | Povremeni ribolov |
| 55–80 lb | Niska | 8–12A | 8–12 sati | Spot{0}}lock, pozicioniranje |
| 55–80 lb | srednje | 25–35A | 2,8–4 sata | Ribolov brancina |
| 55–80 lb | Punom brzinom | 45–55A | 1,7–2,3 sata | Otpor vjetra/struje |
| 80–100 lb | Niska | 10–15A | 6–9 sati | Veliki aluminijski čamci |
| 80–100 lb | srednje | 35–45A | 2–3 sata | Teški ribolovni tereti |
| 80–100 lb | Punom brzinom | 50–70A | 1–1,6 sati | Pučina/jaka struja |
Kako kapacitet baterije (Ah) utječe na vrijeme rada od 24 V?
U sustavu konstantnog napona od 24 V, veća snaga u a-satu znači veću ukupnu pohranu energije, što prirodno omogućuje duži rad motora. Na primjer, baterija od 100 Ah teoretski nudi dvostruko duže vrijeme rada od one od 50 Ah, što je ključno za ribiče koji moraju prevaliti velike udaljenosti ili zadržati položaj protiv jakih vjetrova i struja.
Kapacitet ne određuje samo koliko dugo možete trčati; također utječe na performanse motora. Baterije većeg-kapaciteta doživljavaju sporije unutarnje padove napona pod visokim-trenutnim zahtjevima, kao što je rad pri punoj-brzini, što pomaže u dosljednijem održavanju jačeg potiska.
Međutim, važno je napomenuti da vrsta baterije izravno utječe na iskoristivi kapacitet. Uz olovni{2}}akumulator od 100 Ah, ograničenje dubine-pražnjenja-znači da možete sigurno koristiti samo oko 50 Ah. Nasuprot tome, litijeve baterije omogućuju vam da iskoristite gotovo cijeli nazivni kapacitet.
24V 50Ah nasuprot 100Ah nasuprot 150Ah nasuprot 200Ah Usporedba vremena rada
| Kapacitet baterije | Procijenjeno vrijeme izvođenja | Najbolje za | Tipična vrsta broda |
|---|---|---|---|
| 24V 50Ah | 1–3 sata | Kratki izleti u ribolov | Kajaci, mali jon čamci |
| 24V 100Ah | 4–8 sati | Većina ribiča | Bas čamci, aluminijski ribarski čamci |
| 24V 150Ah | 6–10 sati | Vjetrovita jezera, produženi ribolov | Srednji do veliki čamci |
| 24V 200Ah | 8–14+ sati | Cjelodnevni-ribolov, jaka struja | Veliki čamci, profesionalni ribolov |
Preporučena literatura:Koje veličine litijske baterije za 24V trolling motor?
Koliko energije troši trolling motor od 24 V?
Potrošnja energije vanbrodskog motora od 24 V prvenstveno ovisi o potisku i postavkama prijenosa. Potrošnja struje (mjerena u amperima) ključni je pokazatelj: tijekom krstarenja-malom brzinom ili kada se koristi funkcija GPS sidrenja za održavanje položaja, motor je vrlo učinkovit, troši samo 5 do 10 ampera. Međutim, ako se gas gurne do maksimuma za borbu protiv jakih vjetrova ili za-brzu vožnju, potrošnja energije naglo raste.
Za tipični motor od 80-funt-potiska, vršna struja kreće se od 45 do 56 ampera, što znači da će rad punom brzinom tijekom jednog sata potrošiti približno 50 amper-sati kapaciteta baterije.
Što se tiče snage, na temelju formuleP=V * I (snaga=napon × struja), sustav od 24 V koji troši 50 ampera ima trenutnu izlaznu snagu od približno 1200 vata.
Nasuprot tome, sustav od 12 V trebao bi udvostručiti svoju struju kako bi postigao istu snagu, dok sustav od 24 V može isporučiti veći potisak pri nižoj struji, čime se smanjuje zagrijavanje kabela i poboljšava ukupna operativna učinkovitost, što je njegova primarna prednost.
Preporučena literatura:
Je li baterija od 100 Ah dovoljna za trolling motor?
Koliko dugo će baterija od 100 Ah pokretati trolling motor?
Litij naspram olovne-kiseline – što traje duže u sustavu od 24 V?
Što se tiče vijeka trajanja, visoko{0}}kvalitetne LiFePO4 baterije mogu isporučiti 3000 do 5000 ciklusa punjenja-pražnjenja, dok duboko{7}}ciklusne olovne-kisele ili AGM baterije obično traju samo 300 do 500 ciklusa, čak i pod idealnim uvjetima.
Što se tiče stvarnog iskoristivog kapaciteta po putovanju, zbog kemijskih ograničenja ne preporučujemo pražnjenje olovnih-kiselih baterija iznad 50% njihovog kapaciteta, jer bi to ozbiljno utjecalo na trajanje baterije.
To znači da olovni{1}}akumulator od 100 Ah zapravo može pružiti samo oko 50 Ah korisnog kapaciteta.
Nasuprot tome, litij-ionske baterije mogu se duboko isprazniti bez oštećenja. Stoga, litijeva baterija s istim nazivnim kapacitetom može osigurati gotovo dvostruko vrijeme stvarnog rada.
Dodatno, litijeve baterije nude prednost konstantnog napona. Kada napunjenost padne sa 100% na 5%, motor od 24 V i dalje može održavati maksimalni potisak u cijelom rasponu, dok napon olovne-kisele baterije postupno opada kako se prazni, ostavljajući motor bez struje kada je najpotrebnija u poslijepodnevnim satima.
Kako hladno vrijeme utječe na trajanje baterije od 24 V?
Za 24V LiFePO4 litij-ionske baterije, iako rade bolje od olovnih-kiselih baterija u okruženjima niske-temperature, problemi kao što su gubitak kapaciteta, smanjeni izlazni kapacitet i ograničenja punjenja ostaju neizbježni.
Osnovni razlog je taj što niske temperature usporavaju kretanje litijevih iona unutar baterije:kako temperatura okoline pada, elektrolit postaje viskozniji, povećavajući unutarnji otpor i time smanjujući učinkovitost kemijskih reakcija.
Za baterije od 24 V ovaj se učinak izravno odražava na vrijeme rada: a 24V 100Ah LiFePO4 baterijaima teoretski kapacitet pohrane energije od približno 2400Wh (24V × 100Ah) pri normalnoj temperaturi od 25 stupnjeva, sposoban isporučiti 2400Wh energije.
Međutim, ako temperatura okoline padne na oko 0 stupnjeva, kapacitet baterije obično se smanjuje za20% do 30%. To znači da je, pod ovim uvjetima, stvarna raspoloživa energija približno 1680 Wh.
U tako hladnim okruženjima kao-10 stupnjeva ili čak -20 stupnjeva, gubitak kapaciteta postaje još izraženiji; neke LiFePO4 baterije mogu isporučiti samo 50% do 70% svog nazivnog kapaciteta.
Osim gubitka kapaciteta, niske temperature uzrokuju i pad napona baterije. Kada se baterija od 24 V prazni visokom strujom u hladnim uvjetima, to može rezultirati smanjenim potiskom motora za trolling.
Mnogi korisnici pogrešno vjeruju da je baterija neispravna, no u stvarnosti se radi samo o privremenom padu napona uzrokovanom hladnoćom. To se događa jer se unutarnji otpor baterije povećava na niskim temperaturama, što dovodi do gubitka energije tijekom dugotrajne visoke-izlazne snage.
Na primjer, opterećenje od 30 A može raditi stabilno ljeti, ali zimi će isto opterećenje od 30 A uzrokovati brži gubitak napona baterije. Česti ciklusi i iznenadne visoke struje dodatno će skratiti vrijeme trajanja baterije.
Posljedično, stvarno vrijeme rada iste baterije od 24 V pod visokim-uvjetima opterećenja zimi može biti 30% ili više ispod teorijske vrijednosti, a situacija je još teža za olovne-kisele baterije.
Evo savjeta: ako želite maksimizirati vrijeme rada vaše 24V baterije zimi, preporučujemo:
1. Izbjegavajte izlaganje baterije temperaturama ispod -nule tijekom duljeg razdoblja.
2. Koristite izoliranu kutiju za baterije.
3. Koristite LiFePO4 baterije s funkcijom grijanja.
4. Izbjegavajte neprekidan rad velikom-brzinom na niskim temperaturama.
5. Ostavite bateriju da se zagrije prije punjenja.
6. Održavajte visok SOC tijekom zime kako biste izbjegli duboko pražnjenje.
7. Kada dugotrajno -pohranjujete baterije, održavajte razinu napunjenosti između 40% i 60%.
Primjeri vremena izvođenja-u stvarnom svijetu (s jednostavnim izračunima)
Pretpostavimo da ste na cjelodnevnom-odletu u ribolovu na ljuljaškuRice Lake, Ontario, Kanada. Vozite aluminijski ribarski čamac od 18- stopa opremljen motorom za panulu od 80 lb potiska od 24 V, pogonjen setom24V 100Ah LiFePO4 baterije.
U stvarnoj upotrebi vaša potrošnja energije obično se dijeli na sljedeći način:
- Jutro:Trčite brzinom 3 (mala brzina) oko 4 sata sporog trolanja. Motor troši oko 5 A, trošeći ukupno5A × 4h=20Ah.
- Podne:Pojačaju se jaki zapadni vjetrovi, uobičajeni na kanadskim jezerima. Da biste zadržali svoju poziciju iznad mjesta za ribolov, uključite način GPS sidra oko 3 sata. Motor se kontinuirano prilagođava, trošeći prosječno 15 A, za ukupno 15 A × 3h=45Ah.
- Večer:Prije nego što se vratite, uočite ribu u blizini plitkog područja i koristite brzinu 8 (velika brzina) 30 minuta. Motor troši 40A, troši40A × 0,5h=20Ah.
Ukupna potrošnja energije za dan je20 + 45 + 20=85 Ah. Budući da se koristi litij-željezo-fosfatna baterija od 100 Ah, preostalo je približno 15% kapaciteta baterije, što je dovoljno za siguran povratak na pristanište.
Međutim, ako se koristi olovni{0}}akumulator istog kapaciteta, njegova preporučena dubina pražnjenja je samo 50% (tj. može se koristiti samo 50 Ah). U ovom scenariju, ako se operacije GPS sidrenja izvode poslijepodne, napunjenost baterije bi bila ozbiljno nedostatna, što bi rezultiralo značajnim smanjenjem potiska motora.
Zašto vaša baterija od 24 V možda neće trajati onoliko dugo koliko se očekuje?
Sada odgovorimo na pitanje postavljeno na početku: Zašto neki ljudi mogu dugo koristiti svoju bateriju trolling motora od 24V 100Ah, dok je drugi isprazne za samo nekoliko sati? To uglavnom ovisi o sljedećim čimbenicima:
Otpornost na okoliš
Čeoni vjetrovi, jake struje i gusta vegetacija mogu ometati vaš napredak.
Opterećenje broda
Što je veći teret na brodu-uključujući ljude, opremu i prtljagu-to će trošiti više energije.
Vrsta baterije
Inherentni nedostatak olovnih{0}}kiselih baterija je taj što je gubitak kapaciteta neizbježan pri niskim temperaturama.
Neispravna uporaba punjača
Upotreba olovnog{0}}punjača za punjenje litijske baterije oštetit će litijsku bateriju. Naravno, olovne{2}}baterije također zahtijevaju namjenski punjač.
Kako produžiti radni vijek vaše baterije trolling motora od 24 V?
Kako bi se produžio radni vijek baterije 24 V pogonskog motora, ključ leži u minimiziranju gubitka snage i pravilnom održavanju. Evo nekoliko najučinkovitijih savjeta:
1. Optimizirajte rad i opterećenje
- Izbjegavajte vožnju punim gasom:držite gas između 50% i 70%. Potrošnja energije pri punom gasu često je nekoliko puta veća nego pri umjerenim brzinama, ali je povećanje brzine plovila zanemarivo.
- Smanjite težinu broda:Uklonite nepotrebnu opremu i ispustite višak vode iz bunara. Što je čamac lakši, potrebna je manja pogonska snaga.
- Uklonite ostatke:Vodena vegetacija zapetljana oko propelera stvara značajan otpor. Ako primijetite gubitak struje, odmah ga uklonite.
2. Učinkovitost hardvera
- Nadogradite ožičenje:Upotrijebite brodsku žicu odgovarajućeg-promjera (kao što je 6 AWG ili deblju). Tanja žica uzrokuje padove napona, što rezultira gubitkom energije kao topline.
- Očistite terminale:Održavajte priključke baterije suhima i čistima jer korozija stvara otpor, tihi "ubojica baterija".
3. Upravljanje zdravljem baterije
- Naplatite odmah:Nakon povratka s putovanja, odmah napunite bateriju; nikad ne ostavljajte bateriju u ispražnjenom stanju dulje vrijeme.
- Kontrola temperature:Tijekom zime čuvajte bateriju u zatvorenom prostoru jer izuzetno hladno vrijeme može značajno smanjiti iskoristivi kapacitet olovnih{0}}kiselih baterija.
- Odaberite pravi punjač:Provjerite je li punjač koji odaberete posebno dizajniran za vašu vrstu baterije (litij-ionska ili AGM). Izbjegavajte korištenje nekompatibilnih punjača jer oni možda neće u potpunosti napuniti bateriju.
Zaključak
Za ribolovce amatere, aBaterija trolling motora od 24V 100Ahje općenito dovoljna da zadovolji njihove potrebe za dan na vodi. Međutim, za profesionalne ribiče ova-postavka početne razine može se pokazati neadekvatnom, jer im je često potrebna različita specijalizirana oprema tijekom ribolova-kao što su GPS, tražilice ribe, radar, sustavi rasvjete i cirkulacijski sustavi-a da ne spominjemo utjecaj vodenih struja.
Osim toga, važno je napomenuti da nedovoljno vrijeme rada nije nužno uzrokovano samom baterijom trolling motora. Čimbenici kao što su temperatura okoline, staro ožičenje i nečisti propeleri mogu utjecati na ukupnu izvedbu. Stoga preporučujemo da sveobuhvatno razmotrite ove čimbenike prilikom kupnje kako biste bili sigurni da baterija zadovoljava više od osnovnih potreba.
Ako imate posebne zahtjeve za prilagodbu ove baterije, također možete kontaktirati CoPow kako biste dobili bateriju za trolling motor prilagođenu vašim potrebama. Kao profesionalacproizvođač brodskih baterija, CoPow je dovršio više od 50-projekata dubinske prilagodbe u ovom području.
FAQ
Koliko ampera troši trolling motor od 24 V?
Prilikom odabira a-kapaciteta za bateriju motora za trolling od 24 V, prvo moramo razumjeti potrošnju energije motora za trolling na vašem plovilu. Možete provjeriti priručnik ili se izravno obratiti korisničkoj službi.
Nakon što dobijete specifikacije potrošnje energije za motor za trolling, razmislite o sljedećim pitanjima: Idem li često u ribolov? Ribam li svaki put cijeli dan? Je li jezero dobro-poribljeno ribom? Da li se riba snažno bori? Ukratko, moramo procijeniti koliko obično traje svako pecanje.
Naposljetku, kombiniranjem raspona potrošnje energije trolling motora s trajanjem vašeg putovanja, možete odrediti kapacitet baterije motora za trolling od 24 V koju trebate kupiti.
Naravno, ako imate drugih razloga, slobodno to učinitekontaktirajte nasdirektno. Kao profesionalacproizvođač trolling motora, pružit ćemo vam stručne i praktične savjete.
Slijede približni rasponi kapaciteta za vašu referencu.
| Slučaj upotrebe | Potisak motora (lbs) | Tipična struja (A) | Runtime | Preporučeni kapacitet baterije |
|---|---|---|---|---|
| Lagana razonoda (kratki ribolovni izleti) | 40–55 lbs | 20–30 A | 1–2 sata | 24V 50Ah |
| Standardna upotreba (većina korisnika) | 55–80 lbs | 30–45 A | 2–4 sata | 24V 100Ah (najpreporučljivije) |
| Veliko opterećenje (veliki brodovi/jake struje) | 80–100 lbs | 45–60 A | 3–5 sati | 24V 150Ah–200Ah |
| Produženi rad (cijeli-dan/komercijalno) | 80–100+ lbs | 50–70 A | 5–8 sati | 24V 200Ah+ ili paralelno |
hoće li 24v trolling motor raditi na 12v?
Općenito govoreći, 24V trolling motori mogu raditi na 12V, ali to je samo privremeno rješenje i ne preporučamo da ih koristite na ovaj način dulje vrijeme.
Ne samo da ćete moći koristiti samo 20% do 30% potiska 24V motora, već to može oštetiti i skupi trolling motor. Ako stvarno nemate drugih opcija, možete pokušati upotrijebiti step{4}}pretvarač.
Preporučena literatura: Koliko dugo traje baterija od 24 V?
