Litij - ključni sastojak zelene revolucije

Litij je važna elektrokemijska fizička komponenta rada baterije. Litij-ionske baterije pohranjuju velike količine energije i imaju vrlo visoku gustoću energije.

Litij je glavni sastojak modernih baterija i ključan je za zelenu revoluciju. Neki od materijala koji pokreću napredak u revoluciji zelene energije uključuju litij, grafit, kobalt, bakar, elemente rijetke zemlje i mangan. Baterije rade tako da pohranjuju energiju i prazne je po potrebi. Na primjer, litijevi ioni stvaraju električni naboj na anodi baterije i oslobađaju pohranjenu električnu energiju iz anode. Osim u modernoj tehnologiji, litij se koristi iu drugim industrijama te je važan resurs za industriju stakla i keramike.

Sjedinjene Države promiču zelenu revoluciju potičući kupnju i korištenje električnih vozila. Litij je neravnomjerno raspoređen diljem svijeta, a SAD ima ozbiljan nedostatak zaliha litija. Čile ima velike rezerve litija, a Australija, Argentina, Bolivija i Kina imaju druga velika nalazišta.

Trenutno Kina kontrolira više od 50 posto svjetske opskrbe litijem. Osim toga, Kina kontrolira većinu svjetske opskrbe elementima rijetkih zemalja, kemijskim kobaltom i sferičnim grafitom, koji su ključni za tehnologije zelene energije. Kineske tvrtke za proizvodnju litijskih baterija predane su poboljšanju svojih inozemnih lokalnih mogućnosti podrške, širenju svojih proizvodnih kapaciteta i povećanju konkurentnosti na globalnom tržištu.

Inozemni zamah kineskih litijskih baterija poduzeća je snažan, 2023. poduzeća za materijale za litijske baterije ubrzavaju napredak. Prema statistici, Kina ima više od 20 poduzeća za proizvodnju materijala za litijske baterije za širenje inozemnih projekata, s ukupnim iznosom ulaganja od više od 142 milijarde juana; od kojih je gotovo više od 20 poduzeća proširilo inozemne projekte od 2023., s ukupnim iznosom ulaganja od više od 100 milijardi juana. Broj projekata proširenja činio je više od 54% ukupnih projekata proširenja posljednjih godina, a iznos ulaganja veći je od 69%.

S vremenske točke gledišta, 2023. godine broj poduzeća i projekata, kao i iznos ulaganja u prekomorski raspored kineskih litijskih poduzeća, dosegnuli su rekordnu razinu, daleko nadmašujući ukupan broj projekata u {{1} }.

Analizirajući kategorije proizvoda, među projektima materijala za litijske baterije koji se izvoze iz Kine, materijal anoda čini najveći udio, a više od 10 poduzeća najavilo je projekte širenja u inozemstvo, što čini 60% broja kineskih poduzeća za materijale za litijske baterije koje idu u inozemstvo .

Iz analize lokacije izgradnje projekta kineskog prekomorskog tržišta, prekomorski kapacitet planiranja poduzeća za litijeve materijale uglavnom je koncentriran u Europi, Aziji, Sjevernoj i Južnoj Americi i Africi.

Europa je drugo po veličini tržište novih energetskih vozila na svijetu, ali kineska poduzeća za litijeve materijale vide najveći broj tržišta. Prema analizi, Kina ima više od 10 poduzeća u Europi za izgradnju baze za proizvodnju litijevih materijala, proizvodi pokrivaju anodne materijale, materijale negativnih elektroda, elektrolite, dijafragmu, litij bakrenu foliju i sve važne materijale za litijeve baterije.

Inozemna tržišta koja privlače kineska poduzeća za litij-ionske materijale su Južna Koreja, Indonezija i druge azijske zemlje, Sjedinjene Države, Čile, Brazil i druge zemlje Sjeverne i Južne Amerike. Postoji 10 kineskih kompanija za litij-ionske materijale koje su izgradile tvornice u Aziji, od kojih je polovica izgradila tvornice anodnih materijala u Južnoj Koreji.

Poznate kineske tvrtke planiraju izgraditi nove proizvodne baze u Sjedinjenim Državama, s proizvodima koji pokrivaju katodne materijale, anodne materijale, elektrolite i dijafragme; BYD-ove prekomorske baze, koje imaju bogate izvore litija i povoljne lučke uvjete, navodno grade projekte katodnog materijala litij željezo fosfat u Čileu i Brazilu.

Prema statistikama industrije litijskih baterija, očekuje se da će inozemno tržište do 2025. i 2026. imati manjak kapaciteta litijskih baterija od 400 GWh. Potražnja na inozemnom tržištu za materijalnim kapacitetom litijskih baterija još uvijek postoji i neizbježno će privući više kineskih poduzeća za litijske materijale i opremu za izvoz na prekomorska tržišta.

Litij željezo fosfatne baterije ključni su igrač u rješenjima čiste energije:

1. NETOKSIČNA I SIGURNA KEMIJA: LiFePO4 je ekološki prihvatljiv jer ne sadrži otrovne teške metale. I, LiFePO4 baterije su sigurne.
2. Može se reciklirati: Materijali korišteni u LiFePO4 baterijama, uključujući željezo, litij i fosfor, mogu se reciklirati. Smanjuje potrebu za sirovinama i smanjuje potrošnju energije.
3. Dugi životni ciklus: LiFePO4 baterije obično imaju duži vijek trajanja, što se rjeđe mijenjaju, smanjujući tok otpada, čuvajući resurse i smanjujući utjecaj na okoliš.
4. Energetska učinkovitost: LiFePO4 baterije pohranjuju i oslobađaju energiju uz minimalne gubitke. U sustavima obnovljive energije LiFePO4 baterija rješenja za pohranu energije olakšati stabilizaciju i uravnoteženje obnovljivih izvora energije kao što su sunce i vjetar.
5. Smanjeni ugljični otisak: korištenje LiFePO4 baterija u električnim vozilima i sustavima za pohranu obnovljive energije pomaže smanjiti ugljični otisak povezan s tradicionalnim tehnologijama fosilnih goriva. Kako sve više industrija i pojedinaca prelazi načišća energetska rješenja, to će pozitivno utjecati na ukupni utjecaj na okoliš.
6. Niska stopa samopražnjenja: LiFePO4 baterije imaju nisku stopu samopražnjenja. Dulje ostaje napunjen kada se ne koristi, pridonoseći ukupnoj energetskoj učinkovitosti.
7. Smanjeno oslanjanje na kobalt: LiFePO4 baterije gotovo da i ne sadrže kobalt. Iskopavanje kobalta je ekološki problematično. Smanjenje ovisnosti o kobaltu pomaže u realizaciji održivijih i društveno odgovornijih rješenja za pohranu energije.

Kako tehnologija napreduje i infrastruktura za recikliranje se poboljšava, utjecaj rješenja za pohranu energije kao što su LiFePO4 baterije na okoliš može se i dalje minimizirati.